预估10万起！一汽新车亮相续航1300km配激光雷达能掀桌？全新品牌首款车即将下线万门槛这波你会动心吗？Pinnacle平博体育- 平博体育官方网站- APP下载世界杯指定平台

　　平博体育,平博体育官方网站,平博体育官网入口,平博体育网址,平博体育靠谱吗,平博体育app下载,平博体育登录,平博体育最新入口,平博体育注册网址一汽这回，可能真要动线号，一汽官方确认，旗下全新新能源品牌“一汽悦意”的首款车——，这个月15号就要在江苏盐城的工厂下线了。这车还没正式上市，但关于它的讨论已经炸了锅。

　　核心就一个：传闻它的增程版，起售价可能不到10万，甚至摸到9万的边儿。9万块，你能买到什么？一台车长接近5米，轴距2米9，标准B+级身材的轿跑。

　　一台车顶上顶着激光雷达，座舱里塞着目前车规级芯片里算力顶尖的高通骁龙8295P的车。一台宣称满油满电能跑1300公里的车。这听起来有点不真实。

　　毕竟，激光雷达和8295芯片，过去一年里几乎是20万以上新能源车的“门票”。一汽这是要把桌子掀了，还是仅仅放了个烟雾弹？先看看这车长什么样。

　　官方叫它“星河飞瀑”灯组，说灵感来自庐山瀑布。实车图上看，是现在流行的分体式设计，上面是细长的日行灯带，下面才是主灯。整个前脸是封闭的，线条很舒展，侧面看是溜背造型。

　　他们公布的风阻系数是0.198Cd，这个数字在同级家用车里算很低的，风阻低，理论上跑起来更省电。侧面用了半隐藏式门把手，后视镜也是低风阻造型。轮毂有19英寸和21英寸的版本，配上彩色卡钳。

　　比较有意思的是，它用了无框车门，而且是电吸的。尾门是电动的掀背式，开口大，官方图里展示放行李和婴儿车应该挺方便。车尾的标，不是我们熟悉的“奔腾”，而是换成了“FAW”，下面写着“中国一汽”。

　　这是“一汽悦意”这个独立新品牌的首款车，也是首款挂这个尾标的车。尺寸是实打实的。长4920毫米，宽1920毫米，高1475毫米，轴距2900毫米。

　　这是个什么概念？比市面上很多标榜B级的车都要大一圈，后排空间理论上会很充裕。坐进车里，他们管这叫“如意座舱”。

　　中控台是非对称的设计，偏向驾驶员一侧。氛围灯是呼吸式的。最显眼的，肯定是那块大屏。

　　另一个被反复提及的点，是“AIGC数字生命体”。简单说，就是车机系统里有个AI助手，不止能执行开关空调、导航这种基础指令，还能跟你进行更自然、更像人的对话，甚至能根据你的要求生成一些简单的内容，比如旅行攻略、小故事。这个功能具体能做到什么程度，得等实车体验。

　　然后就是车顶上那个凸起。没错，是激光雷达。有激光雷达，意味着它具备了实现高阶智能驾驶辅助的硬件基础。

　　一汽是和地平线合作开发的这套智驾系统。理论上，未来通过OTA，它能实现高速导航辅助驾驶，也就是在封闭道路上，能自动跟车、自动变道、自动上下匝道。对于一辆可能起售价在10万级别的车来说，激光雷达的出现，本身就是一个强烈的信号。

　　再来看动力，这是家庭用户最关心的部分之一。悦意08给了两个选择：纯电和增程。纯电版，搭载一个最大功率202千瓦的电机，差不多是275马力左右。

　　电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，续航里程是565公里。这个动力和续航水平，满足日常城市通勤和周末近郊出游，是足够的。

　　增程版，是这次讨论的焦点。它用了一台1.5升的自然吸气发动机作为增程器，这台发动机不直接驱动车轮，只用来发电。发动机最大功率70千瓦。

　　它匹配了一块27.8千瓦时的磷酸铁锂电池组。在更接近实际路况的WLTC标准下，这块电池能提供178公里的纯电续航。这意味着，如果你家有充电桩，每天通勤距离在50公里以内，完全可以把它当纯电车开，三四天充一次电。

　　需要跑长途的时候，加油就行。官方给出的数据是，在满油满电的状态下，这台增程版车型的综合续航里程可以达到1300公里。这个数字如果属实，意味着从北京一口气开到上海中间不用补能，里程焦虑这个词，在这台车上可能就不存在了。

　　底盘方面，根据资料，它用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。这是这个级别比较常见的结构，调校风格是偏舒适还是偏运动，得开过才知道。最后，回到那个最敏感的问题：价格。

　　如果最终价格真的贴近这个传闻，那么它的对手就非常清晰了。在9-15万这个价格带里，有比亚迪的秦L、吉利的银河E8，还有一大堆这个价位的燃油车，比如丰田卡罗拉、本田思域，甚至能摸到一些合资B级燃油车的入门版。用接近A级燃油车的价格，买一台尺寸达到B+级、配备激光雷达和8295芯片、续航超1000公里的新能源车。

　　这个账，每个人算出来的结果可能都不一样。5月15号是下线，按照节奏，正式上市和公布价格应该也不远了。所有的参数、配置、乃至那些炫酷的智能功能，最终都要接受真实车主日复一日的使用检验。

　　车顶的激光雷达扫描出的精准三维世界，最终是为了让通勤更轻松，还是多数时间只是个装饰？那颗算力强大的8295P芯片，究竟能带来多颠覆的交互体验？那块27.8度的电池，在北方冬天的实际纯电续航能跑多少？

　　那台1.5L的增程器，启动发电时的噪音和振动控制得怎么样？还有，如果线万起，它的内饰用料、装配工艺、以及那些看不到的地方，比如隔音材料、车身结构强度，会不会为了成本而妥协？这些问号，都得等实车到店，等第一批车主开上几个月，才能慢慢拉直。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。